В 2023 году выпущена « Синяя книга» по развитию автономной мобильной робототехники

В 2023 году выпущена « Синяя книга» по развитию автономной мобильной робототехники

Поскольку спрос на автоматизацию и гибкость на протяжении всего процесса интеллектуального производства продолжает расти, автономные мобильные роботы быстро растут в последние годы и становятся черной лошадью в гонке мобильных роботов. По данным Института передовой робототехники (GGII), в период с 2016 по 2022 год объем продаж промышленных AMR на китайском рынке значительно вырос с 380 до 17 972 единиц, а объем рынка вырос с 98 млн. юаней до 2 401 млн. юаней, а совокупный ежегодный рост превысил 70%.

По сравнению с традиционными AGV, AMR использует более совершенные технологии. Но, как отметил Ян Сян, директор по продажам автомобилей LING Technology, пользователи не будут платить за передовые технологии, они будут платить только за технологии, которые могут снизить затраты и повысить эффективность. Возможности автономной навигации AMR дают им возможность самостоятельно планировать маршруты в сложных условиях, что делает их автоматизированным складским и логистическим решением, которое не требует ремонта на месте. Они могут быстро развертываться и приземляться, охватывая наиболее трудоемкие рабочие процессы, включая обработку, хранение, сортировку и сортировку.

Кроме того, AMR может быть интегрирована с другими традиционными технологиями или решениями, такими как сторонний логистический склад, который может автоматизировать склад с помощью челноков и AMR.

Таким образом, AMR начал массово заменять традиционные магнитные AGV. В GGII отметили, что с 2021 год

а доля AGV и MAGNA, подобных KIVA, на китайском рынке начала снижаться с 64,42% до 52,58%, в то время как доля AMR и беспилотных вилочных погрузчиков начала сильно расти.

Слабые сомневаются в будущем, а сильные обнимают перемены. В условиях волатильности в нисходящей промышленности и череды гигантов потенциальные трассы AMR делятся и перестраиваются. Как компании могут воспользоваться ограниченными возможностями и найти свое место? Как новые игроки могут создать « рв» в жесткой конкуренции, чтобы сохранить преимущество?

Чтобы проанализировать текущее состояние гоночных трасс AMR и понять будущие тенденции, Институт высокотехнологичной робототехники (GGII) провел углубленное исследование всей производственной цепочки AMR и вместе со Stantech Robotics, Range Technology, Совместно с Bionfei Technology написал « Синюю книгу по развитию автономной мобильной робототехники в 2023 году». Синяя книга была представлена 19 сентября на Шанхайской международной промышленной ярмарке.

Турнир AMR полон энергии.

Лу Ханьчэн, директор Института высокотехнологичной робототехники (GGII), отметил на пресс - конференции Blue Paper, что, поскольку общий рост заказов в первой половине 2023 года был ниже, чем ожидалось, рост мобильных роботов на внутреннем рынке был вялым, продажи достигли почти 48 000 единиц. Под влиянием низкой базы во втором квартале прошлого года темпы роста составили всего 26 процентов. В сочетании с серьезной гомогенизацией продукции отечественных производителей, бесконечной ценовой войной, мобильные роботы стали красным морем.

Тем не менее, трасса AMR в настоящее время динамична, и AMR продолжает расти, несмотря на снижение общей доли продаж KIVA и MAGV на внутреннем рынке. По данным GGII, в 2023 году продажи AMR на внутреннем рынке, как ожидается, достигнут 24 000 единиц, что означает рост примерно на 34%. Ожидается, что к 2027 году продажи превысят 125 000 единиц, а внутренний рынок, как ожидается, превысит 14,5 млрд. юаней. В 2023 - 2027 годах совокупный ежегодный рост превысит 40%.

Лян Кайсян, директор по продуктам робототехники Stand, проанализировал, что на фоне продолжающихся высоких затрат на рабочую силу и трудностей с набором персонала гибкое производство требует логистической адаптации к модели « малых партий и нескольких партий». Таким образом, высокогибкая гибкая логистика стала тенденцией, и, как одно из основных устройств для реализации гибкой логистики, спрос на AMR в интеллектуальном производстве, естественно, растет.

Кроме того, по мере того, как производительность и стоимость продукции AMR улучшаются, ее преимущества становятся все более заметными, а скорость замены магнитных AGV и классов KIVA AGV также будет расти.

Трасса имеет пространство для роста и неизбежно привлечет большое количество игроков.

В настоящее время участники рынка AMR делятся на четыре основные категории: традиционные производители AGV, интегрированные производители AGV / AMR, промышленные производители AMR и складские логистические интеграторы.

Среди них промышленные производители AMR - это в основном стартапы, которые с момента своего создания сосредоточены на трассах AMR и поэтому обладают мощными технологическими инновационными возможностями, особенно на уровне программных алгоритмов; Эти типы предприятий обычно выбирают свои собственные отрасли для скорейшего входа. По мере того, как продукты продолжают приземляться и применяться в различных отраслях, они могут легко развивать сильные производственные мощности и возможности доставки и начать влиять на первоначальную рыночную структуру, глядя на долю рынка старых предприятий.

В эту категорию входят компании Stander Robotics, Lindong Technology и IFly Technology.

Компания Stander Robotics, основанная в 2016 году, является одной из первых в Китае и мире групп по разработке и коммерческому применению технологий SLAM. Он обладает глубоким накоплением лазерных SLAM мобильных роботов и гибких логистических решений, что дает ему преимущество в стабильности и надежности алгоритмов.

В настоящее время AMR отгружает в общей сложности 6000 единиц и обеспечивает более 20 миллионов часов производственных услуг; Глобальный бизнес охватил более десятка стран и регионов, включая Японию и США, и обслуживает более 100 головных предприятий, таких как Toyota, NIO, BYD, China Chuanguang Airlines, Hyundai Energy, AiXu и Changelectric, для достижения крупномасштабной коммерческой посадки.

Компания Spirit Technology, также основанная в 2016 году, является пионером и лидером четвертого поколения мобильных роботов (Vision AMR). Это единственный глобальный поставщик всесторонних, комплексных и высокогибких визуальных решений AMR, которые могут быть развернуты на четырех континентах. Они сосредоточены на разработке визуальных автономных мобильных роботов и интеллектуальных роботизированных кластерных диспетчерских систем, которые предоставляют комплексные решения для автоматизации логистики и производства.

В настоящее время решения Visual AMR, предлагаемые Lingjiang Technology, охватывают Азию, Америку, Австралию и Европу и обслуживают множество компаний из списка Fortune 500. Более 3000 мобильных роботов были успешно развернуты на более чем 220 сайтах, став крупнейшим поставщиком мобильной робототехники третьего поколения и выше, самым высоким отраслевым охватом и самым широким сценарием посадки.

Легкие в полете мобильные роботы - это новая сила AMR с несколькими категориями роботов и основных компонентов от роботов - манипуляторов до AMR. Самостоятельно разработанные роботы AMR серии AMR в настоящее время имеют несколько моделей, в том числе Camel - 600 Supply Robotics, Camel - 1000 Supply Mobile Robotics, D15 - 120 Little Diamond Tower Mobile Robotics, F15 - 4500 Transport and Stock Mobile Robotics и F15S - 2000 Compact Transport and Stock Mobile Robotics. Основываясь на самостоятельно разработанных многодатчиковых интегрированных навигационных алгоритмах и самостоятельно разработанных двумерных и трехмерных технологиях визуального наведения, всесторонняя помощь в автоматизации и эффективном управлении.

Где новые возможности?

Трасса имеет широкие перспективы, но промышленная перестановка ускоряется. В комплексной игре с множеством факторов, таких как капитал, продукты, технологии, каналы, приложения и поставки, китайские производители роботов AMR постепенно стратифицированы и увеличивают разрыв, а концентрация рынка продолжает расти. GGII прогнозирует, что в 2023 году CR (10) достигнет 72,37%.

Как отличиться на соревновательной трассе? Было выражено общее мнение о том, что анализ следует начать с прикладных отраслей, расположенных ниже по течению.

Чжан Сюй, генеральный директор мобильной робототехники Yifei, считает, что рыночные тенденции 2023 года - это « трудно сделать заказ, трудно получить деньги, трудно финансировать». В то время как общий рост промышленных мобильных роботов продолжается, спрос в сегменте распределяется неравномерно. Например, выделяется фотогальваническая индустрия, рост заказов в первом полугодии более 100%; Спрос в автомобильной промышленности восстановился, в то время как показатели в таких отраслях, как электронная коммерция и 3C, были неудовлетворительными, а заказы в 3C сократились на 16,8%.

Основываясь на наблюдениях и суждениях о нисходящей отрасли, Lu Hanchen проанализировал, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе структурное восстановление и циклические колебания в нисходящей отрасли будут новой нормой. Новая энергетическая отрасль, представленная фотоэлектрическими и литиевыми батареями, будет продолжать возглавлять рост спроса на AMR в ближайшие годы. Таким образом, для компании AMR « партизанская » тактика, которая раньше использовалась в различных отраслях промышленности, может постепенно потерпеть неудачу и должна перейти к « боевым действиям на поле», которые интенсивно культивируются на определенной трассе. Как найти свое место и конкурентные преимущества в отраслях с ограниченным потенциалом будет основной темой для большинства производителей AMR.

Кроме того, в настоящее время выезд за границу является ключевой мерой для бизнеса, чтобы найти возможности для роста. По данным GGII, после эпидемии спрос на мобильных роботов на мировом рынке значительно вырос. Ожидается, что к 2027 году объем мирового рынка AGV превысит 180 млрд. юаней, а совокупные темпы роста в течение следующих пяти лет превысят 45%, что немного быстрее, чем на внутреннем рынке.

Китайские мобильные роботы доминируют на мировом рынке. В настоящее время более 60% мирового рынка мобильной робототехники приходится на китайских производителей, экспортные заказы составляют 25,87% в 2022 году и, как ожидается, превысят 30% в 2023 году. Лу Ханьчэн сказал: « Если у китайских роботов есть какой - то сегмент, который, как ожидается, возглавит мир, мобильные роботы могут быть одним из ответов.